Category - Allmänt

Våren 2

I förra bloggen redovisades medeldatum för vårens ankomst enligt statistik för en längre period, vanligen 30 år. Men i verkligheten varierar vårens inträde olika för varje år.

Enligt SMHI anser man att våren kommit när man i vinterns slutskede fått 7 dagar i följd då dygnets medeltemperatur varit över noll grader.

Medeltemperaturen räknas fram med en särskild formel men har man en max- och mintermometer får man ett godtagbart mått genom att ta medelvärdet av dygnets högsta och lägsta temperatur.

Därför kan man själv ta reda på när den ”meteorologiska” våren börjar om man dagligen kollar upp det här värdet. I slutet av februari kom våren i år till sydvästra Skåne vilket var ungefär normalt enligt statistiken (se föregående blogg).

Nu skall vi snart se hur långt den  har kommit vid vårdagjämningen den 20 mars.

/John

Våren 1

En gammal svensk benämning på mars Vårmånad. Dels därför att vårdagjämningen inträffar i månaden och dels därför att våren statistiskt sett arbetar sig upp söderifrån.

Man definierar den meteorologiska våren när dygnsmedeltemperaturen efter vintern går över nollgraderstrecket.

Det innebär att Skånes kusttrakter får sin vårstart redan i slutet av februari. Fram till mitten av mars skall sedan den statistiska våren ha dragit upp över hela södra och västra Götaland.

Därefter utbreder den sig snabbt norrut och till månadsskiftet mars-april skall hela Götaland och södra och östra Svealand vara vårmärkta liksom kustområdena i allra sydligaste Norrland.

Övriga Norrland får sin vår under april månad och den 1 maj är det bara i fjällvärlden där vintern fortfarande har ett fäste.

/John

Våren gör tappra försök

Vi är fler som lagt märke till hur solen inte bara ger allt längre dagsljus utan även värmer. Nu är en av de bästa tider: Allt längre dagar, ordentligt med snö, klart väder och en värmande sol.

Själv var jag uppe på taket idag och skottade fram solpanelerna.

Ett högtryck över Storbritannien med en rygg österut präglar vädret de kommande dagarna och balanserar lågtrycken norr om Nordnorge.

Det blir en del sol i södra Sverige -men också kalla nätter. Södra och mellersta Norrland får ett par plusgrader dagtid. Detaljer och övriga områden hittar ni lättast på prognossidorna.

Passa på och njut av vädret.

Visst skall man njuta av snön, men själv längtar jag efter att få cykla på torr och rensopad asfalt.

/Martin Hedberg

Vasaloppet

Det ser ut att bli ett fint Vasalopp på många sätt och vis. Rekordmånga startande, bra väder och lätt relativt att valla. Den snörika vintern har ju dessutom gjort att många haft goda möjlighet att träna. Vinter är ju inget ovanligt i norr, men i södra Sverige har de senaste årens snöfattiga vintrar gjort att många tränat rullskidor hemma i kombination med riktig skidträning på annan ort.

Men i år har det som bekant varit helt andra förutsättningar till förberedelser och årets Vasalopp är så bra man kan önska sig. Som vanligt blir det en kylig start nere i Berga By. Men 10-15 minusgrader är egentligen inte så mycket jämför med hur kallt det varit många gånger tidigare tidigare.

Väl uppe på höjderna håller sig temperaturen mellan 3 och 8 minusgrader. Det blir en svag till måttlig medvind och lite varierande molnighet. Vinden gör att luften blandas om vilket gör att man slipper de extremt kalla partier som annars bildas. Undantaget är väl dalgångarna kring Tännäng som nätt och jämt orkar upp till minus 10 även mitt på dagen. Att moln delvis skymmer solen gör att snökristallerna inte förändras så mycket under dagen.

Vid målgången borde det fortfarande vara någon minusgrad och en del solsken.

Jag önskar alla som deltar  i Vasaloppet, såväl skidlöpare, funktionärer som åskådare, en riktigt fin upplevelse.

/Martin Hedberg
Som varit SVT:s meteorolog vid tre Vasalopp.

Kalla vintrar

När vi nu gått in i mars så är den meteorologiska vintern slut för den här gången. Den omfattar nämligen definitionsmässigt månaderna december-januari-februari. Innan SMHI nu efterhand sammanfattar den gångna vintern kan man ta en återblick på tidigare extremt kalla vintrar.

Under de sista hundra åren utmärker sig då de tre s k krigsvintrarna 1939-40, 1940-41 och 1941-42. Hela landet hade kallt. Den sista av dessa var allmänt den kallaste och i de östra delarna av Götaland och Svealand var det rekordkallt. I Stockholm var medeltemperaturen för de tre månaderna -7,8 grader. Haparanda hade -15,4, Göteborg -5,1 och Lund -4,0 grader.

Man hade också tre kalla vintrar på rad i mitten av 1980-talet. Även då var den sista kallast, nämligen 1986-87 med -5,2 i Stockholm och -2,0 i Lund.

Århundradets kallaste för Norrlands del är utan tvekan vintern 1965-66. Karesuando hade då en medeltemperatur på -21,1 grader, Haparanda -17,6 och Härnösand -13,5 för att nämna några. Just den vintern uppmättes också det svenska köldrekordet på -52,6 grader i Vuoggatjålme den 2 februari. Den vintern räknas också till en av de allra svåraste snövintrarna under seklet i södra och mellersta Sverige.

Vintern 1965-66 var också seklets kallaste i västra Svealand med -13,3 grader i Falun. I övriga Svealand och Götaland står vintern 1941-42 som den allra kallaste på de flesta håll. Som god tvåa ligger 1969-70, bland annat hade Stockholm då -6,7 grader.

Det blev mycket siffror i denna blogg men kan vara intressant att jämföra så småningom med den nu gångna vintern. Får den en plats i rekordtabellerna?

/John

Blir snön tyngre när det töar?

Ja, nej och det beror på.

Det är rätt uppenbart att snön känns tyngre när det töar. Snön sjunker samman och får högre densitet. Detta inverkar dock inte på massan/tyngden.

Snön ändrar också konsistens, den ”klibbar” både i sig självt och på snöskyffeln när det blir en större andel våt snö*. Det gör att det kn kännas jobbigare att skotta den.

Men snön absorberar också fukt från luften. Det sker när när snöns temperatur är lägre än luftens daggpunktstemperatur**. Vattenånga från luften kondenserar på den, relativt sett, kalla snön. Detta gör att massan faktiskt ökar. Ju varmare luften är, desto mer vattenånga kan den innehålla.

Å andra sidan så rinner ju en del av snön bort i forma av vatten då det töar. Det minskar på den ”skottningsbara” snömängden.

Snön kan även övergå direkt till vattenånga, dvs avdunsta utan att först vara i flytande form. Det kallas för ”sublimering”.

Snöns temperaturprofil borde påverka smältningen. Det i sin tur borde inverka på helheten huruvida snön blir tyngre eller inte.

Vissa av dessa faktorer samverkar, andra motverkar att snön skulle bli tyngre. De kan ha olika inflytande under olika perioder i ”töa-processen”. Dvs frågan ”När?” är också relevant om man skall svara på om snön blir tyngre eller inte.

Ett specialfall borde vara när det regnar i samband med att det töar. Å ena sidan tillförs ju mer vatten, å andra sidan gör regnet att smältningen går fortare.

Så: Väger snön mer, mindre eller lika när det töar?
Det beror på. En sak är säker. Det blir tyngre. Men det kanske kompenseras av att man inte behöver fylla lika många skyfflar?

Vad säger ni läsare? Har vi missat någon väsentlig faktor? Finns det kanske ett givet svar på frågan om snön blir tyngre när det töar?

/Martin Hedberg

*läs mer om våt snö på: http://pohlman.klart.se/vad-ar-sno-2/

**Daggpunktstemperaturen, Td, är ett mått på luftens fuktighet. (I bland säger man bara Daggpunkt.) Det är till den temperaturen man måste sänka luftens temperatur, T, innan dagg/frost kondenseras.

Luftens Td är alltid lägre än luften T. Vanligtvis skiljer det 2-10 grader.
En låg Td betyder att luften innehåller lite vattenånga. En stor skillnad mellan T och Td betyder att luften är torr. Om T och Td är lika så är luften mättad, 100% luftfuktighet.

Varför blir det så halt på vägarna just nu?

Jo nu stiger temperaturen i luften i Götaland och södra Svealand. Men vägarna (asfalten) är fortfarande kall. Och den kommer att vara det ett bra tag till eftersom det varit kallt så länge. I vägbanan kan det vara både 10 och 15 minusgrader.

Uppifrån så smälter snön, nerifrån kyler vägbanan. Resultat: Istället för asfalt eller hårt packad snö så får vi en isbeläggning på ytan av vägarna.

Det behöver dessutom inte ens vara så att det är plusgrader i luften (som ju uppenbarligen töar snön). Vattenånga kan kondensera från luften direkt ner på vägen. Förutsättningarna för detta råder när luftens daggpunktstemperatur* är högre än vägens temperatur. Ju varmare och fuktigare luften är, desto lättare kondenseras vattenånga ur den på kalla ytor. (Observera att det handlar om skillnaden mellan luftens daggpunktstemperatur och markens temperatur.)

I och med att vägbanorna i många fall håller en temperatur på omkring -10 och luftens daggpunktstemperatur just nu är omkring noll grader i Götaland och delar av Svealand så blir det snabbt frostpåslag på vägarna med halka som följd.

Frosten kan antingen vara vit (rimfrost). Den syns och är inte lika hal som den genomskinliga frosten (klaris). Den senare är den riktigt förrädiska.

Kör varsamt!

/Martin

*Daggpunktstemperaturen, Td, är ett mått på luftens fuktighet. (I bland säger man bara Daggpunkt.) Det är till den temperaturen man måste sänka luftens temperatur, T, innan dagg/frost kondenseras.

Td är alltid lägre än T. Vanligtvis skiljer det 2-10 grader.

En låg Td betyder att luften innehåller mycket lite vattenånga. En stor skillnad mellan T och Td betyder att luften är torr. Om T och Td är lika så är luften mättad, 100% luftfuktighet.

Vad är snö?

Snö är nederbörd som faller i form av iskristaller. Om iskristallerna är stora kallas de snöflingor.

Bildandet av snö börjar i moln med att vattenånga kondenserar i frusen form på en kondensationskärna. Det kan vara en partikel bestående av salt, damm, sandstoft, luftföroreningar eller en redan befintlig iskristall.

Det är inte ovanligt att det samtidigt finns både iskristaller och vattendroppar i molnet. Vatten kan förekomma i flytande form ner till 30-40 minusgrader i moln. När det förekommer både is och vattendroppar i molnet så växer iskristallerna snabbt på bekostnad av vattendropparna (Överkurs: Detta eftersom vattenångans mättningstryck är lägre över is än över vatten.)

Snöflingorna även genom att de häftar i varandra. När de blivit stora faller de sakta ner mot marken. Även om det är upp till 3-4 plusgrader så når de marken i form av snö. De smälter sakta i luften, men då vattnet avdunstar från ytan på dem så kyls samtidigt snöflingan.

Torr snö består av helt fruset vatten, utan något vatten i flytande form. Våt snö innehåller 3-6% vatten i kristallstrukturen och i hålrum mellan iskristallerna.

När snön väl har nått maken så packas den samman och blir mer kompakt. Det sker snabbare med våt snö än torr snö.

Smältning av snön på marken inträffar när temperaturen stiger över noll grader, antingen genom värmestrålning eller genom ledning (t.ex. i kontakt med mild luft). Om temperaturen växlar över och under noll grader så smälter och fryser ytskiktet varvid man får skare, ett lager med hård is över mjukare snö. Torr snö erbjuder bra isolering -många små djur lever hela vintern i gångar närmast marken under snötäcket.

Snöfall tillhör en del av de årstider som vi har här i Skandinavien. Många barn och vuxna tycker om att leka i snön. Om det kommer mer snö än man förväntat sig och planerat för så kan det ställa till med problem, t.ex för infrastruktur som tåg och bilar.

Om man smälter snö så får man flytande vatten. Flytande vatten rinner och kan frysa till is om temperaturen sjunker under noll grader. Det händer t.ex på hustak med dålig isolering samt i järnvägens växelsystem.

Vintern slutar genom att temperaturen håller sig varaktigt över noll grader. Då smälter snön. Det bildas såväl rännilar av vatten som vårfloder och översvämningar. De senare kan ställa till med problem om man inte är förberedd.

/Martin Hedberg

Måste det fungera jämt?

Ostliga vindar och snöfall. Det är melodin för Götaland, Svealand och södra Norrland idag.

Det är ingen ide att varken klaga på vädret eller förneka det. Däremot bör man tänka sig för innan man ger sig ut i det, i synnerhet om man skall ut i trafiken.

Resandet lär bli knepigt idag, både avseende kollektivtrafik och egen bil. Det är bara att inse att vi inte kan förvänta oss att allt skall flyta på precis som det gör i juni. Klaga duger inte.

Visst skulle vi kunna bygga och satsa resurser på att ha ett system som fungerade 99,99% istället för 98% av tiden. Men vad skulle det kosta? Är vi intresserade av bygga -och bekosta det?

Är det inte bättre att hitta en lagom nivå och samtdigt ha lite flex för att hantera det?

Tag han om er och tag god tid på er om ni skall ut idag.

/Martin Hedberg

Snöväder nu och i helgen

Hej.

Ni har nog inte missat att det denna helg kommer att bli ännu mer snö, främst i söder (dvs Götaland, Svealand och södra Norrland).

Nu under kvällen så drar ett snöområde in med tyngdpunkt över de västra delarna av götaland. Det efterföljs av ett till, mer omfattande, snöområde i morgon lördag bitti.

Det beräknas komma ytterligare 10 till 30 cm snö i Götaland och Svealand under lördagen. Även södra Norrland får en del snö, men det handlar om lite mindre mängder.

Hur upplever ni vädret?

/Martin