Archive - 14 september 2016

Monstret Meranti, en supertyfon

Typhoon, Hurricane, Tropical cyclone… fruktat barn har många namn. Det som sammanför fenomenen är att de alla är fysiken, de är alla så kallade tropiska cykloner. Det som skiljer är att samma fenomen har olika namn i olika regioner.

Lägg därtill att Meranti har epitetet super typhoon. Anledningen är att den är mycket kraftig. Hur kraftig? Den kraftigaste cyklonen vi skådat hittills under 2016. Den har ett lägsta lufttryck i centrum som är under 890 hPa och vindarna sveper över havet med över 83 m/s, eller 300 km/h.

Meranti är en elitcyklon helt i paritet med Tip (1979) och Haiyan (2013) som var de dittills kraftigaste cykloner som observerats.

Meranti gick från en kategori 1-cyklon till en 5:a på bara 36 timmar. Den fortsatte vara i sin kraftigaste form ännu då den passerade söder om Taiwan. Förutom piskande vindar så rev den upp stormflod, det regnade intensivt och det uppstod jordskred.

Taiwans kuperade terräng kan till viss del erbjuda skydd, men medför även att vatten kanaliseras i dalgångar och floder i vars närhet det uppstår översvämningar och andra problem.

jtwc_wp1616Merati är nu på väg mot det kinesiska fastlandet och provinserna Guangdong och Fujinan. Den kommer att försvagas något och ”bara” vara en kategori-4 cyklon då den gör ”landfall” (finns det något bra ord på svenska för det?). Kinesiska myndigheter har förberett samhället bland annat genom att stänga ner tågtransporter, uppmana fartyg att söka säkra hamnar och införa en allmän hög beredskap. Inte sedan 1969 har detta område drabbats av en cyklon i närheten av samma styrka som Merati.

/Martin

Klimat och en annan elbil i Lund och Malmö

Som jag skrev om i förra inlägget så var jag i Skåne under tisdagen för att föreläsa för några av Vasakronans kunder i Lund och Malmö.

Jag gjorde det tillsammans med Vasakronans hållbarhetschef Anna Denell som introducerade och avslutade frukostseminariet i Lund.

Syftet med föreläsningen var att engagera medarbetare och kunder, skapa medvetenhet och få medarbetare och kunder att göra mer aktiva val för att leva och verka hållbart. Det gäller både privat, i yrkeslivet och i sin relation med Vasakronan.

2016-09-13-08-34-41

Mellan Lund och Malmö får vi skjuts av Vasakronans regionchef Anders Kjellin. Han kör en hybridbil, Audi A3 e-tron, och vi har en bra anledning att resonera kring fördelar och fördomar kring olika transportmedel, i synnerhet elbilar och hybridbilar.

2016-09-13-10-17-31

Det är inte komplicerat att ladda och jag är inte ängslig för att få bränslebrist” intygar Anders. Det blir också som en liten tävling med sig själv att köra mjukt och genomtänkt för att systemet inte skall koppla över till bensindrift.

2016-09-13-10-39-14

Men det uppstår också en del effekter som man säkert kommer att råda bot på i framtiden, tex att serviceintervallen av bensinmotorn är kopplade till hur långt bilen har gått, inte hur mycket man kört bensinmotorn.

Anders och hans familj har kört ca 20% med fossildrift och 80 på el. Förutom minskade utsläpp så medför eldriften lägre driftkostnader, drygt en krona per mil.

2016-09-13-12-06-13

I Malmö håller vi lunchseminariet på SF Bio på Storgatan. Anders introducerar mig och Anna avslutar med att berätta om Vasakronans arbete för att minska ekologiska avtryck, utsläpp av växthusgaser och för att skapa förutsättningar för deras hyresgäster att göra bra miljöval där de har stor påverkan själva.

/Martin