Tag - Kajak

Dags för en väderskola

Vi inte bara älskar att prata om vädret, vi påverkas av det också. Och vid en del aktiviteter så är påverkan större än annars.

Danmark med skarmflygarna01Om man är till sjöss och i synnerhet seglare har behov av att förstå vädret och göra egna prognoser och anpassningar. Men även på land har man givetvis nytta av att kunna tolka molnen i skyn för att planera fritid och arbete. Det kan vara alltifrån någon som skall anlägga en väg, ha barnkalas eller arrangera ett sportevenemang.

En bra start är att förstå grunderna i vädersystemen. Här på bloggen presenterar vi en väderskola vars specialsidor är anpassade för seglare, men de generella sidorna har lika mycket med landväder att göra.

Jag kommer att publicera ett antal artiklar, som en liten serie, kommande veckor.

Välkommen till vår väderskola!

/Martin

Uppe med bävern

Vaknade tidigt av att fåglarna tjöt. Japp, nu är det dags. Medan solen steg över trädkronorna rullade jag ner kajaken till sjön.

Små krusningar störde den annars spegelblanka ytan. Nu skulle jag vilja säga att det var helt tyst och stilla, men riktigt så var det inte. Fågelkvitter och kraxande kan man väl tycka passar in i idyllen av tidig morgon, men trafikbuller från staden någon mil bort är mindre charmigt. Men det finns förklaringar.

Just om tidiga mornar så transporteras ljud bra över stora avstånd nära marken. Detta hänger samman med att det ofta bildas en ”inversion”, dvs att luften är lite kallare närmare marken än högre upp. Det gör i sin tur att ljud ”studsar” mellan marken och ovansidan på inversionen (som kan ligga upp till några hundra meter upp).

Hur som helst, undantaget morgontrafiken, så var det jag, ett par fåglar och en bäver som njöt av solen och funderade på vad resten av dagen hade att bjuda på.

Jag blev lika överraskad som bävern över att se varandra. Hur graciös jag än försökte vara så är bävern ändå hundra gånger bättre på paddling än jag. Jag fattade den avslutande vinken och vi beslöt oss för att paddla skilda vägar.

Det är inte helt enkelt att låta bli att soma om när man vaknar tidigt. Men det är värt besväret att masa sig ur sänghalmen och gå ut i naturen.

Nu skall jag in på en tredje frukost på Global Utmanings frukostsalong om ”Kollaborativ ekonomi och nya affärsmodeller”.

Martin

Från cykel till kajak

Rensade lite i helgen. Två cyklar som pojkarna vuxit ur och en gammal ihopfällbar hoj (gammal nog för att ha ett klistermärke på framskärmen som påminner om att vi gått över till högertrafik).

En ihopfällbar och två barncyklar.

En ihopfällbar och två barncyklar.

Samt en vinkelslip, svets och lite andra verktyg.

Jag behövde en vagn till kajaken. Jovisst kan man köpa en vagn. Jag har testat och blev missnöjd. Den produkten var inte färdig. Återstår att bygga själv om man är missnöjd med vad marknaden levererar.

Det är inte helt enkelt att pinnsvetsa (MMA) i tunna material.

Det är inte helt enkelt att pinnsvetsa (MMA) i tunna material.

Trodde i min enfald att jag skulle bygga den under lördagen och sedan dra ut och paddla inna Valborgsfirande på kvällen. Men eftersom jag gick omvägen mellan en enkelhjulig vagn så tog det lite längre tid. 🙂

Enhjulig vagn. Kul, men återvändsgränd.

Enhjulig vagn. Kul, men återvändsgränd. Men man måste testa för att vara säker på varför alla andra gör tvåhjuliga vagnar. 🙂

Det här med enhjulig vagn är inte så tokigt, det finns vissa fördelar. Men tyngdpunkten på ekipaget måste hamna under linjen som sammanbinder hjulets kontakt med marken handtaget där man bär kajaken. Det gör att man antigen får bära onödigt mycket (om man sätter hjulet långt fram/bak så att kajaken har balans) eller ett vingligt fordon (om man sätter hjulet i mitten rakt under tyngdpunkten). Jag ville testa om nackdelarna kunde uppvägas av enkelheten i det minimalistiska. Det gjorde de inte.

Nå, det var bara att såga isär och plocka fram en framgaffel till.

Två framgafflar är bättre än en.

Två framgafflar är bättre än en. Och lite av det material som blev över.

Slipar, rostskyddar och målar så att man varken ser att det är olika gafflar eller så mycket av skavankerna. Allt blev inte perfekt, men det är stabilt och funktionellt och hjulaxlarna är linjerade så att vagnen skall rulla rakt. Inte för att det är kritiskt, men för att det känns bra (tex om någon skulle få för sig att använda vagnen till något annat och testa lite högre hastigheter 🙂 ).

Två hjul är stadigare än ett.

Två hjul är stadigare än ett.

Jag skall erkänna att drivkraften för att bygga en vagn lika mycket handlar om att jag gillar den mentala processen att konstruera, testa och modifiera för att nå ett önskvärt resultat. Den kommer även att passa andra kajaker.

På rätt köl. Efter denna bild har jag även klätt kontaktytorna med liggunderlagsmaterial för att skydda kajaken.

På rätt köl. Efter denna bild har jag även klätt kontaktytorna med liggunderlagsmaterial för att skydda kajaken.

Ekipaget på rätt köl. När allt var klart var det för sent för att paddla. Men det blir ju fler fina dagar den här veckan.

/Martin